ໃນສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ, ອາດຈະມີບັນຫາຫຼາຍ, ແລະວິທີການຕິດຕັ້ງແລະສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຜະລິດ.ຜ່ານກໍລະນີສຶກສາໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມກັນກ່ຽວກັບວິທີການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ.
1. ລາຍລະອຽດຂອງບັນຫາ
ລູກຄ້າຢູ່ປາຍທາງໄດ້ໃຊ້ໂມດູນການສື່ສານ 485 CT-5321 ສໍາລັບການສື່ສານກັບຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່.ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບກັບສະຖານະການທີ່ຫົກບັດການສື່ສານໃນ inverter ຄວາມຖີ່ໄຟໄຫມ້ອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ຫຼັງຈາກການປ່ຽນບັດ inverter ຫົກຄັ້ງ (ແຕ່ລະຄັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້), ໂມດູນການສື່ສານ CT-5321 ຕົວມັນເອງໄດ້ເຜົາໄຫມ້ໃນໂອກາດຄັ້ງທີ 6.
ເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍລູກຄ້າຕື່ມອີກ, ວິສະວະກອນ ODOT ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ເພື່ອຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ.
2. ການແກ້ໄຂບັນຫາຢູ່ບ່ອນ
ຫຼັງຈາກການສັງເກດແລະການວິເຄາະລະມັດລະວັງໂດຍວິສະວະກອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກກໍານົດ:
(1) ມີ 14 ຕູ້ຄວບຄຸມໃນສະຖານທີ່, ແຕ່ລະຄົນມີສອງ inverters ຄວາມຖີ່ຂອງການແລະຫນຶ່ງເຄື່ອງວັດພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການຕິດຕໍ່ພົວພັນ CT5321.
(2) GND ຂອງ inverter ຄວາມຖີ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊັ້ນປ້ອງກັນຂອງສາຍສັນຍານ.
(3) ເມື່ອກວດສອບສາຍໄຟຂອງ inverter ຄວາມຖີ່ຂອງການ, ມັນໄດ້ພົບເຫັນວ່າດິນສື່ສານແລະດິນ inverter ບໍ່ໄດ້ແຍກອອກ.
(4) ສາຍປ້ອງກັນຂອງສາຍສັນຍານ RS485 ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນດິນ.
(5) RS485 resistors terminal ການສື່ສານບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່.
3. ການວິເຄາະສາເຫດ
ອີງຕາມການສັງເກດແລະການວິເຄາະສະຖານະການຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ວິສະວະກອນໄດ້ສະຫນອງຄວາມເຂົ້າໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ອົງປະກອບແລະໂມດູນທີ່ເສຍຫາຍບໍ່ໄດ້ສະແດງອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕາມປົກກະຕິຂອງການໄຫຼ electrostatic (ESD) ຫຼືກະດ້າງ.ບໍ່ເຫມືອນກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງ ESD ຫຼື surge, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ເຜົາໄຫມ້, ອົງປະກອບທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນ CT-5321 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟຟ້າສະຖິດຂອງພອດ RS485.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອຸປະກອນນີ້ມີແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ປະມານ 12V.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກ deduced ວ່າແຮງດັນໃນລົດເມ RS485 ໄດ້ເກີນ 12V, ອາດຈະເປັນຍ້ອນການນໍາສະເຫນີການສະຫນອງພະລັງງານ 24V.
(2) ລົດເມ RS-485 ມີອຸປະກອນພະລັງງານສູງຫຼາຍອັນ ແລະເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານ.ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການໂດດດ່ຽວທີ່ເຫມາະສົມແລະການຕັ້ງຫນ້າດິນ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອາດມີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໃນເວລາທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງກັນແລະພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະກອບເປັນ loop ໃນສາຍສັນຍານ RS485, ນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍອຸປະກອນຕ່າງໆຕາມ loop ນີ້.
4. ການແກ້ໄຂ
ຕໍ່ກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ວິສະວະກອນ ODOT ໄດ້ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ຕັດຊັ້ນການປ້ອງກັນສັນຍານຈາກ inverter GND ແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນແຍກຕ່າງຫາກກັບພື້ນສັນຍານ.
(2) ພື້ນດິນຂອງອຸປະກອນ inverter, ແຍກພື້ນສັນຍານ, ແລະຮັບປະກັນການດິນທີ່ເຫມາະສົມ.
(3) ເພີ່ມຕົວຕ້ານທານຢູ່ປາຍຍອດສໍາລັບການສື່ສານ RS485.
(4) ຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງການໂດດດ່ຽວ RS-485 ໃນອຸປະກອນຕ່າງໆໃນລົດເມ RS-485.
5. ແຜນວາດການແກ້ໄຂ
ການປະຕິບັດມາດຕະການແກ້ໄຂຂ້າງເທິງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລູກຄ້າ.
ຂະນະດຽວກັນ, ODOT ຍັງເຕືອນລູກຄ້າໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນການອອກແບບແລະບໍາລຸງຮັກສາລະບົບການສື່ສານ, ເສີມສ້າງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ.
ເວລາປະກາດ: Feb-01-2024
